Déantar na sprockets a mhúnlú nó a bhrionnú ar dtús, ansin iad a mheaisíniú agus a chur faoi chóireáil teasa speisialta.Mura bhfuil go leor carbóin sa chruach, éireoidh sé brittle le linn cruaite.Mura bhfuil i gceist leis ach an dromchla a chruachadh, is féidir le sprockets nó sprockets caitheamh amach go han-tapa le himeacht ama.Dá bhrí sin, cruaítear na fiacla sprocket le hardening ionduchtaithe.Gabhann alt Pingtai brionnú beachtas, críochnú agus cruaite faoi choinníoll speisialta
Cosúil leis an sprocket, cuimsíonn an t-alt freisin fáinne istigh miotail le poill bolt agus fáinne fearas.Murab ionann agus an sprocket, tá an grúpa deighleog comhdhéanta de chodanna aonair den sprocket a dhéanann suas an trealamh tuirlingthe ollscartaire.Ciallaíonn sé seo gur féidir ailt a mhalartú gan naisc rianta a dhíchóimeáil.
Is fearas miotail é sprocket comhdhéanta de fháinne istigh miotail le poill bolt nó mol comhbhrú agus fáinne fearas.Is féidir sproicéid a scriú go díreach nó a bhrú ar lár tiomána an mheaisín, a úsáidtear de ghnáth i dtochailteoirí.
Uaireanta tá sprocket agus deighleoga an mheaisín géar, ach is cosúil go bhfuil an nasc rian i riocht réasúnta.Is minic a iarrtar orainn an gá dúinn fós na sprockets a athsholáthar.Is é an t-aon chúis a gcuirtear sprockets in iúl ná mar a mhéadaíonn an pháirc slabhra.Cruthaíonn spásáil méadaithe imréiteach níos mó idir bioráin agus bushing.Mar thoradh air sin, ní ailíníonn an bushing slabhra leis an gcuid log den sprocket a thuilleadh.Is féidir leis seo a chur faoi deara go gcaitheann an sprocket agus go n-éireoidh sé géar ag an mbarr.Mar sin, ná déan ach an sprocket a athrú.Más gá slabhra tirim a chur in ionad sprocket an tochailteora, ba cheart an comhpháirteach slabhra rian a athsholáthar i gcónaí.
Toisc go ndéanann an ollscartaire go leor oibre gluaiseachta, éilíonn sé slabhraí ola-bhealaithe a chomhcheangal le codanna.Tarlaíonn caitheamh deighleog de ghnáth sa limistéar cupán-chruthach idir pointí deighleog.Ach amháin nuair a lubricates an ola bhealaithe an sceitheadh slabhra, méadóidh an pháirc, ag an bpointe seo beidh an deighleog slabhra géar.Mura sceitheann an slabhra ola-lubricated, is fearr an t-alt a athsholáthar roimh dheireadh an timthrialla;Tabharfaidh sé sin cúpla céad uair sa bhreis don chassis.
Ba chóir go mbeadh sproicéid agus naisc slabhra ag teacht le páirc an slabhra i gcónaí.Má tá an sprocket nó an lann caite, beidh barr an fháinne pointeáilte.Tá sé seo toisc go bhfuil bearna idir an bioráin agus an bushing.Is patrún caitheamh coitianta eile do sprockets agus lanna slabhra caitheamh cliathánach.Is é is cúis leis seo ná ráillí slabhra caite, fearas tuirlingthe casta nó droch-stiúiriú rotha tosaigh.Is féidir é a chur faoi deara freisin mar gheall ar scagadh ábhar crua idir bushings agus giaranna, nó ailíniú mícheart.Chun caitheamh de bharr líonadh insíothlú ithreach a theorannú, rinneamar trachanna gainimh ar sprockets.
Am postála: Bealtaine-04-2022
